Церковь свидетелей цифровой экономики в России. Новости технологий, операторов, инсайды и думы о будущем. Нет ASI, кроме SSI, и AGI — пророк его.
По вопросам - @okalman
Канал зарегистрирован в Роскомнадзоре — https://clck.ru/3EkT5E
Церковь свидетелей цифровой экономики в России. Новости технологий, операторов, инсайды и думы о будущем. Нет ASI, кроме SSI, и AGI — пророк его.
По вопросам - @okalman
Канал зарегистрирован в Роскомнадзоре — https://clck.ru/3EkT5E
Полностью беспилотные такси уже некоторое время неустанно трудятся на улицах городов мира. Бывает чудят: то аварию на ровном месте устроят, то пробки создадут. Но оказывается кожаные пассажиры чудят не меньше железных водителей, оставшись без строго надзора таксиста:
✔️ подвыпившие и просто уставшие клиенты засыпают в машине. Для таксиста это не проблема: растолкал, помог выползти из салона и едешь дальше. А тут растолкать пассажира удаленно пытаются операторы, но, как показывает практика, без физического воздействия человека зачастую разбудить просто невозможно. В этом случае оператор вынужден действовать по инструкции и вызывать спасателей — вдруг человеку стало плохо и ему нужна помощь. И вот уже задремавший в салоне такси пассажир просыпается от энергичного толчка и недоуменно лицезрит перед собой экипаж экстренных служб в полной выкладке. В одном только техасском Остине отмечено 99 таких случаев за 9 месяцев работы сервиса.
✔️ пассажиры забывают закрывать за собой двери (кошмар!), от чего роботакси впадает в ступор и не может продолжить движение. В таких случаях сервисам приходится искать кого-то из курьеров поблизости для сверхважной миссии по захлопыванию дверцы машины. Услуга проезжающего мимо по своим делам курьера, конечно же платная. Им бы рассказать про доводчики дверей, конечно...
✔️ дважды на борту беспилотных такси случались роды. Все закончилось благополучно — робот заметил «нетипичную активность в салоне» и догадался вызвать экстренные службы. Это вам не спящих пассажиров расталкивать!
✔️пролитые напитки, раскиданная еда, биоотходы и прочий мусор требуют возврата машины на базу для чистки салона. Нарушителям в таком случае полагается штраф. Ну а для пассажиров поездка превращается в рулетку: чем на этот раз удивит беспилотная технология? Просыпанными в салоне чипсами или разлитой колой?
Помимо всего прочего роботакси оказалось на неожиданном для себя рынке, начав конкурировать с … отелями на час. Экономные озабоченные граждане смекнули, что для занятий сексом поездка в такси обойдется дешевле отеля. Мы вот думаем, может сервисам разработать спецтариф с романтической подсветкой, выключенными камерами и прочими удобствами для обуянных страстью пассажиров?
К слову, в далеком 2020 году, когда роботакси казались футуризмом, людей спросили: «Чем займётесь, пока машина везёт вас сама?». Ответы тогда выглядели вполне безобидно: сон, работа, чтение, онлайн-шоппинг, кино и музыка, созерцание видов из окна, общение.
Кто ж знал, что под сном подразумевалось хмельное забытье, а под общением - интимные утехи? 🤔
Анонимный Аналитик, специально для @antidigital
Канал «Нецифровая экономика» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
«Нецифровая экономика» - канал из категории «Технологии», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 28 789 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 167 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Samsung соберёт всю робототехнику под одной крышей
Компания создаёт новое подразделение Robotics eXperience, которое объединит разработку железа, ИИ, софта и коммерциализацию роботов. Возглавит направление бывший руководитель робототехнического бизнеса Hyundai и Boston Dynamics Ли Дон Гон, который будет подчиняться напрямую гендиректору Samsung.
Параллельно компания запускает собственную «фабрику данных» для обучения роботов на информации с реального производства и делает ставку на уже подконтрольную Rainbow Robotics — разработчика гуманоидов и промышленных роботов, в которого корпорация инвестировала около $190 млн.
Первым полигоном станут заводы самой Samsung. Если роботы выдержат корейскую корпоративную культуру, остальные сценарии эксплуатации им, вероятно, уже не страшны.
Это Buzz'а
Сооснователь Twitter и Block неутомимый Джек Дорси представил Buzz — рабочий мессенджер с открытым исходным кодом, в котором вместе с сотрудниками могут работать и ИИ-агенты. Внешне это что-то вроде Slack, в котором, к тому же, можно управлять проектами GitHub.
Здесь доступны каналы, личные чаты, треды, голосовые сообщения и возможность отправки медиа. Что касается агентов, то они получают собственные ключи и доступ к каналам, могут шастать по перепискам, работать с репозиториями, отправлять патчи, проверять код и координировать других агентов.
Платформа работает на децентрализованном протоколе Nostr: все сообщения и обновления подписываются и попадают в общий журнал. Удобно смотреть, кто именно напортачил, и лишать ИИ-агентов зарплаты.
Правда, с децентрализацией есть нюанс: внутри каждого рабочего пространства все данные проходят через основной узел, и автоматического копирования между независимыми серверами пока нет. Если отвалится основной сервер, а резервирование не настроено, то отвалится всё сразу.
К Buzz также подключаются Goose, Codex и Claude Code, но их придётся установить и настроить отдельно. Приложение уже можно скачать на macOS, Windows и Linux. Сам проект пока находится на ранней стадии разработки , так что Slack удалять ещё рановато.
📶➡️📶 Почему разговор о 6G для России начинается с 5G
В Московской школе управления «Сколково» прошел круглый стол с участием представителей крупного, среднего и малого бизнеса. Отметим выступление Филиппа Шедько, руководителя Центра исследований МТС Research & Insights. Он поделился инсайдерским видением, как будет развиваться связь после 5G и почему переход к 6G невозможен без зрелой базы сетей пятого поколения.
Главный тезис: 5G нужен не ради формального роста скорости. Это первая мобильная сеть, которую можно настраивать под конкретную задачу. Например, для развития видеосвязи критична высокая емкость, для робототехники — минимальная задержка сигнала, для датчиков и IoT — возможность массового подключения, для критических сервисов — гарантированное качество. Всё это невозможно без 5G.
А вот 6G должен стать уже следующим шагом: сеть будет не только программно управляемой, но и AI-native, т.е. интеллектуальной. Она сможет сама учитывать нагрузку и контекст, распределять ресурсы и поддерживать совместную работу людей, машин и ИИ-агентов.
Что важно для российского рынка:
➖ Без зрелого 5G 6G рискует остаться лабораторной технологией
Изучать следующий стандарт нужно заранее, но практическая база для него — это автономный 5G Stand Alone, edge-вычисления, облачное ядро и отраслевые кейсы с понятной экономикой.
➖ Первые эффекты получат не массовые абоненты, а отрасли, где задержка и потеря связи дорого стоят
В первую очередь это промышленность, логистика, транспортная инфраструктура, порты, аэропорты, склады, дороги и умные города. Там качество связи напрямую влияет на простой, безопасность, себестоимость или пропускную способность.
➖ Операторам связи придется продавать не гигабайты, а гарантированный результат
В 5G и тем более в 6G важна сильная экономическая модель. Оператор становится технологическим партнером, который отвечает не только за подключение, но и за качество работы промышленного или городского сценария.
Для России есть отдельные ограничения. Если на мировом рынке 5G уже во всю используется и приносит плоды, то у нас развитие сетей пятого поколения ещё в зачаточном состоянии. Сказываются ограничения на доступ к частотному спектру и высокая стоимость капитала, которая повышает цену ошибки. Поэтому подготовка к 6G в России начинается не с презентаций о будущем, а с практической работы над 5G уже сегодня: пилотов с измеримыми KPI, отраслевых партнерств и сценариев, где понятно, какую проблему клиента решает сеть и за что он будет платить после.