PRO СТРОЙКУ

Чтобы оценить обоснованность 380 млрд рублей, необходима подробная финансовая расшифровка: перечень объектов, стоимость каждого из них, сроки строительства и распределение расходов между атомной энергетикой, промышленными инвестициями и городской инфраструктурой. Важно также понимать, какая часть средств реально поступит из областного бюджета, какая будет обеспечена «Росатомом», а какая зависит от привлечения частных инвесторов. Пока такой детализации нет. Объявлять сумму выдуманной было бы преждевременно: атомная стройка и промышленный кластер действительно могут потребовать огромных вложений. Но представлять весь объём как средства на благоустройство небольшого города тоже некорректно. Главный вопрос к разработчикам мастер-плана прост: из каких конкретно проектов складываются 380 млрд рублей? И уж потом: где деньги, Зин? Я понял - это намёк, я всё ловлю на лету, но непонятно, что конкретно ты имела в виду.

380 млрд рублей на Нововоронеж: что стоит за бюджетом мастер-плана? Это сказка или ложь? Правительство Воронежской области оценило предварительный бюджет мероприятий мастер-плана развития Нововоронежа до 2040 года примерно в 380 млрд рублей. Сумма просто астрономическая. На эти деньги можно построить, например, 95 мега-школ, 38 мега-развязок типа Остужевской или 19 футбольных мега-стадионов. Но что именно и в какие именно сроки собираются строить на эти деньги и насколько вообще обоснована такая оценка? До 2040 года не так и много - 13 лет. Осваивать придется по 30 млрд в год, в том числе по 5 млрд в год из областного бюджета. На один малюсенький и очень богатый Нововоронеж. С чего бы? По предварительным данным, более 300 млрд рублей предполагается привлечь от «Росатома», ещё около 70 млрд — из бюджета Воронежской области. Кстати, а как быть с недавним обещанием министра Кулешова - новых строек за счет бюджета области не начинать, а сконцентрироваться на достройке начатого. Судя по всему, Кулешов и создатели сказочного мастер-плана живут в разных плоскостях. В перечень направлений развития Нововоронежа входят не только благоустройство и социальная инфраструктура. Мастер-план предусматривает создание промышленного кластера, технопарка «Росатома», высокотехнологичных производств и развитие Нововоронежского политехнического института. Среди возможных проектов называются производства водорода, аммиака и метанола, а также новые общественные пространства, культурные объекты и рекреационные зоны. Сразу в голове вопрос: не включена ли в общую сумму стоимость строительства нового энергоблока Нововоронежской АЭС? В планах «Росатома» фигурирует восьмой энергоблок с реактором ВВЭР-1200 поколения 3+. Его ввод в эксплуатацию предполагается до 2036 года. Для понимания порядка затрат: укрупнённый норматив Минстроя на 2026 год для строительства одного только здания реактора ВВЭР-1200 с двойной защитной оболочкой составляет 52,1 млрд рублей. Это стоимость отдельного сооружения, а не всего энергоблока. Полная стоимость атомной стройки в открытых данных не фигурирует. Включение расходов на энергоблок и связанные с ним промышленные проекты могло бы объяснить масштаб общей оценки. Однако опубликованные материалы не подтверждают, что полная стоимость строительства АЭС действительно заложена в бюджет мастер-плана. Указание на развитие промышленного кластера с учётом перспектив нового энергоблока ещё не означает, что в расчёт включили все расходы на его сооружение. Сравнение с прежними программами развития города показывает, насколько важно разобраться в составе суммы. В 2025–2027 годах на социально-экономическое развитие и инфраструктуру Нововоронежа предусматривалось около 1,5 млрд рублей: 495 млн рублей в 2025 году, 515 млн в 2026-м и 535 млн в 2027-м. Общий бюджет мастер-плана в 253 раза (!!!) больше этой трёхлетней программы. Разумеется, речь идёт о разных по составу и масштабу мероприятиях, однако разница наглядно демонстрирует, что за словом «развитие» могут скрываться совершенно разные инвестиционные задачи. Сам мастер-план пока проходит стадию разработки и непонятно, зачем этим полуфабрикатом вообще хвастаться - только наводить тень на плетень. В январе 2026 года разработчики представили три сценария развития города — «Нейтрон», «Протон» и «Позитрон». При обсуждении поднимались вопросы о конкретных проектах, сроках их реализации и источниках финансирования. На подготовку самого документа «Росатом» предусмотрел 20 млн рублей. В октябре региональные власти сообщили об итогах второго этапа работы. После корректировок мастер-план планируют в декабре 2026 года представить губернатору Александру Гусеву на утверждение. Видимо, с пожеланием «подписать чек» на 70 млрд. Впрочем, утверждение плана губернатором само по себе не будет означать, что все проекты в нем уже обеспечены финансированием и гарантированно будут реализованы. Продолжение 👉

Воронежские платные парковки, похоже, готовятся к смене оператора. На сессии городской думы 14 октября депутаты согласовали кандидатуру вице-спикера Олега Черкасова для участия в рабочей группе по вопросу расторжения концессионного соглашения с ООО «Городские парковки», связанным со структурами «Росатома». Депутат Иван Кандыбин предложил свою кандидатуру сам и также получил поддержку коллег. В мэрии, впрочем, поспешили уточнить: официально создана комиссия по приёмке имущества, а отдельной рабочей группы по расторжению соглашения нет. Разница существенная — процедура передачи парковочной системы и юридическое прекращение концессии не одно и то же. Кто прав, кто виноват и кто выдает желаемое за действительное? Соглашение с ООО «Городские парковки» (тогда еще «Росатом» к ним никакого отношения не имел) городские власти заключили еще в октябре 2017 года. Изначально инвестор должен был создать систему не менее чем на 6 тысяч платных машино-мест, оборудовать её средствами оплаты и обеспечить эксплуатацию парковочного пространства. Сейчас оператор обслуживает около 5,6 тысяч мест. Максимальная стоимость часа парковки на старте проекта составляла 40 рублей — столько же тариф составляет и сейчас. Мэр Петрин сразу после выборов в Госдуму назвал тариф слишком меленьким. За годы работы к концессионеру неоднократно возникали претензии. В июле 2025 года Контрольно-счётная палата Воронежа сообщила о нарушениях: разметку обновляли несвоевременно, уборка парковочных мест проводилась не в полном объёме. По данным мэрии, с декабря 2017 года оператора оштрафовали в общей сложности на 19,9 млн рублей. На середину июля 2025-го неоплаченными оставались 2,9 млн рублей штрафов. При этом парковки остаются заметным источником доходов. В 2025 году пользователи заплатили за них около 195 млн рублей, из которых лишь 49 млн поступило в городской бюджет в виде концессионной платы. Для города это не только вопрос организации движения в центре, но и финансовый актив, на который слюнки текут у многих. Не только у влалельца авторынка Черкасова и бывшего гендиректора «Аксиомы» Кандыбина. Десятилетний срок концессии заканчивается в октябре 2027 года. Времени на подготовку новой модели управления остаётся на самом деле не так много. Городские власти могут взять систему на себя или привлечь другого частного оператора. Но в любом случае потребуется передать оборудование, обеспечить работу платёжной инфраструктуры, договориться с банками и техническими подрядчиками, сохранить контроль за оплатой и соблюдением правил парковки. Поэтому главный вопрос сейчас — не только в том, останется ли ООО «Городские парковки» оператором, но и в том, кто может прийти ему на смену и на каких условиях. Будет ли новая структура по дойке автолюбителей муниципальной или деньги из городского воздуха будет делать частник? На днях на тему платных парковок возбудилась даже хозяйка Общественной палаты Наталия Хван (неспроста - значит, дело действительно прибыльное). Хван предложила «прощать» водителей за первую неоплату парковки, а не штрафовать. Инициатива оказалась настолько странной, насколько и технически невыполнимой. Петрин по этому поводу просто покрутил пальцем у виска. Впрочем, движуха вокруг парковок подсказывает, что решение о смене концессионера на будут откладывать на год - до окончания нынешнего договора концессии. В противном случае переход может оказаться болезненным и повлечет за собой хаос. Но хаос могут устроить и любители легкой наживы, особенно - облеченные депутатскими мандатами.