PRO СТРОЙКУ

Сергей Чижов принял участие в доработке закона, направленного на увеличение поставок топлива на внутренний рынок 21 июля Государственная Дума приняла во втором и третьем чтениях закон, который предусматривает дополнительные экономические стимулы для импорта топлива. Депутат от Воронежской области Сергей Чижов участвовал в доработке документа, став соавтором поправок к его топливному блоку. Эта инициатива особенно важна для Воронежской области, где, по оперативным данным на утро 20 июля, бензин АИ‑92 был доступен почти на 64% АЗС, АИ‑95 – более чем на 54%, а дизельное топливо – на 76% заправок. Хотя поставки постепенно восстанавливаются, о полной нормализации говорить пока рано. Один из ключевых элементов закона – налоговый механизм поддержки импорта дизельного топлива из государств, не входящих в Евразийский экономический союз. Российская организация, уполномоченная Правительством, сможет получить налоговый вычет при условии, что дизельное топливо ввезено с уплатой акциза и реализовано на территории России. Размер налогового вычета будет рассчитываться по специальной формуле. Он будет зависеть от расчётной разницы между стоимостью импортной альтернативы и средней оптовой ценой дизельного топлива в России, а также от фактического объёма ввезённого и реализованного внутри страны топлива. Если импортная альтернатива окажется дороже, механизм частично компенсирует расчётную разницу, стимулируя дополнительные поставки на внутренний рынок. Право на применение механизма будет возникать при одновременном действии введённых Правительством временных запретов на экспорт или вывоз из России дизельного топлива, отдельных средних дистиллятов и авиационного керосина. Таким образом, государственная поддержка импорта привязана к периодам, когда внутреннему рынку действительно требуются дополнительные объёмы. Ранее аналогичный механизм был предусмотрен для импорта автомобильного бензина. Новый закон распространяет этот подход на дизельное топливо. Сергей Чижов стал соавтором поправок, распространяющих предусмотренные Налоговым кодексом общий и специальный порядки возмещения акциза – его зачёта и возврата – на новые вычеты, связанные с импортом бензина и дизельного топлива. «Важно не просто закрепить в Налоговом кодексе формулу поддержки, но и чётко определить порядок её применения. Наши поправки включают новые топливные вычеты в действующие процедуры зачёта и возврата акциза. Это завершает правовое оформление механизма и позволяет использовать его на практике», – пояснил Сергей Чижов. Депутат подчеркнул, что новый налоговый механизм не устанавливает напрямую розничные цены и сам по себе не способен мгновенно устранить перебои с топливом в отдельных регионах. Его цель – привлечь на внутренний рынок дополнительные объёмы, когда в них возникает необходимость. «Ни одна налоговая норма не может быстро компенсировать остановку мощностей НПЗ или устранить логистические сбои. Однако государство должно последовательно устранять барьеры, мешающие насыщению рынка. Сейчас одновременно принимаются меры по восстановлению производства и создаются условия для дополнительных импортных поставок», – отметил парламентарий. Параллельно Правительство принимает оперативные меры: действуют временные ограничения на экспорт нефтепродуктов, на действующих мощностях НПЗ наращивается выпуск топлива, корректируются графики ремонтов, на внутренний рынок направляются ранее накопленные объёмы. Увеличиваются прямые поставки конечным потребителям, особое внимание уделяется обеспечению аграриев в период уборочной кампании. Продолжается контроль за ценообразованием. Анализируется ценообразование в мелкооптовом сегменте, включая поставки независимым АЗС и сельхозпроизводителям. Продолжение 👉